1. Аяк клапанының нечкә структурасы тулаем алганда бетерелергә мөмкин, тотрыклы һәм ышанычлы һәм җиңел хезмәт күрсәтү;
2. Монтаж башы һәм тоткыч иҗек эретелгән корычтан эшләнгән,
3. Алты почмаклы юнәлешле труба 270 мм га кадәр сузылган, алты почмаклы валның деформациясен эффектив булдырмый;
4. Шин күтәргеч белән җиһазландырылган, шинаны йөкләү җиңел;
5. Эчке һава танкының реактив шартлау җайланмасы белән җиһазландырылган, уникаль аяк клапаны һәм кулда тотылган пневматик җайланма белән идарә ителә;
6. Киң, түбән профильле һәм каты шиналар өчен икеләтә ярдәмче кулы белән.
7. Көйләнә торган тоткыч иҗек (вариант), ± 2 ”төп кысу күләмендә көйләнергә мөмкин.
Мотор көче | 1.1kw / 0.75kw / 0.55kw |
Энергия чыганагы | 110V / 220V / 240V / 380V / 415V |
Макс.тәгәрмәч диаметры | 47 "/ 1200 мм |
Макс.тәгәрмәч киңлеге | 16 "/ 410 мм |
Тышта кысу | 13 "-24" |
Эчтә кысу | 15 "-28" |
Airава белән тәэмин итү | 8-10бар |
Әйләнү тизлеге | 6 сәгать |
Бусы сындыручы көч | 2500Кг |
Көч дәрәҗәсе | <70dB |
Авырлык | 562Кг |
Пакет күләме | 1400 * 1120 * 1800 мм |
8 берәмлекне бер 20 ”контейнерга төяп була |
1. Шина машинасының электр белән тәэмин ителеше гадәти хәлдә булырга тиеш.Эшләмәгән хәлдә, көч сүндерелгән хәлдә.Эчке машинаның һава басымы гадәти басымда, һәм һава торбасы эшләмәгән хәлдә тоташмаган.
2. Шинаны алыштырганчы, шин каркасының деформацияләнгәнен, һава авызының агып чыкканын яки ярылганын тикшерегез.
3. Шин басымын җибәрү өчен, шинаны кысу кулының уртасына урнаштырыгыз, һәм шинаның ике ягын тәгәрмәч рамкасыннан аеру өчен кысу кулын эшләгез.
4. Шиналарны чыгару өчен ачкычларны эшләгез.
5. Яңа шиналар куелгач, шиналар өскә билгеләнәчәк, һәм шиналар ачкычлар ярдәмендә урнаштырылачак.
6. Монтажланганнан соң, һәр күчергеч сүндерелгән урынга урнаштырылырга тиеш.